またいろいろと追加

ネット通販のwebikeでいろいろと注文した。

  • アグラス レーシングスライダー
  • EUヤマハの純正オプションウィンカー
  • ウィンカー変更用の端子 左右オスメス
  • クラッチワイヤー注油用の小物
  • 洗車用のマフラーエンドのキャップ
  • SIDIのブーツ用のスカッフガード

GSR750A_20130522_01
レーシングスライダーは来月の走行会にあわせて注文。
転ばぬ先の杖を先につけなくては意味がない。
ウィンカーは結局いろいろ悩んでミラーウィンカーはやめることに。
純正のミラーの形状が気に入っているので積極的にデザインを変更する理由が見つからない。
となるとフロントウィンカーは今のものを今の位置で取り替えることになるけど、保安基準や車検要項をいろいろ考えた上である程度のサイズのものが必要だと判断。
そこからデザインを見てたまたまみかけたヨーロッパヤマハの純正オプションが珍しい形状をしていたのでそれを選択。
GSR750A_20130522_02
他社製とはいえヨーロッパのオプション品なのでぱっと見で他社製には見えない。
ウィンカーなので取り付けに問題がなければ電気的な相性はあまりない。
金額がやや高めだがハイフラ対策の抵抗や取り付け土台がセットになってることを考えるとまぁ妥協出来る値段だろうか。
ウィンカーなんでもう少しあとで注文してもよかったのだけど取り寄せになると数ヶ月待ちになるようなのでとりあえず注文してみた。
あわせてウィンカー端子も注文。
SUZUKI用でオスメスだがサービスマニュアルをみると前後のウィンカーで端子がオスメス逆転してるようなのでどちらも使うだろうということで注文。
おそらく取り付け間違い防止のためだろう。
リア側はまだ普通にするかACTIVEのものにするか悩み中なので見送り。
先日手持ちのサイドバッグをあてがってみたがやはりウィンカーに干渉して見えづらくなるのですこし考えたいところ。
おなじくwebikeを見ていたらJPモトのリプレースのステップというのを見つけた。
純正ステップのステップ部分だけを交換するものでゴム付きの平型のものをゴムなしの丸形に変更できるようだ。
可倒式は変わらないけどサーキット走行で頻繁にステップに乗る部分を変更する場合、足の裏でゴムが引っかかるより丸形で引っかからないほうがいいんだとか。
ハンドルもステップも今のディメンジョンを崩したくないのでバックステップとかは入れたくなかったのだけどステップだけ交換出来るとなると実にありがたい。
取り付け可能かどうかは調べる必要があるし、いざ変更したら今度はツーリングがつらくなってしまうけどいずれ試してみたい。

Category(s): GSR750A (L3), バイク

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